东吴网架

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热烈庆祝东吴网架南通车间厂房网架起头跨成功吊装

发布: 时间:2021-11-25 浏览:(404)

  本次项目建筑结构形式:主体结构形式为钢筋混凝土结构柱,辅助车间九柱顶标高为6.0米,网架主体屋面为470B压型钢板单层板,厚度为0.476厚,颜色为烨辉鲜绿色,网架最大跨度24.9米。结构设计基准期:50年。结构安全等级:二级;建筑抗震设防类别:标准设防类;地基基础设计等级:丙级。基本风压:Wo=0.45KN/㎡(50年一遇);地面粗糙度:B类;基本雪压:So=0.25KN/㎡(50年一遇);抗震设计标准:抗震设防烈度7度,设计基本地震加速度值为0.1g,设计地震分组为第一组,设计地震动反应谱特征周期为0.35s,场地类别为Ⅱ类。高程系统:±0.000标高相当于黄海高程5.000m本工程网架结构起始高度为800mm,结构起坡两边排水。

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    此次网架起头跨计划:第一步是在两排柱子中间地面利用人工组装完起头跨(第一块),利用台汽车吊安装网架起头跨,并置于柱顶球形支座上并微调,保证网架在图纸中所标注的位置。选用50*100mm的木方调整螺栓球节点的相对位置标高,控制网架线型。而后利用50t汽车吊整体吊装安装网架起头跨,起吊过程中需在四角布设缆风绳且人工拉拽控制旋转角度,而后待起头跨网架落位前,人员站于柱子旁边的施工平台上控制并微调网架位置,保证网架在图纸中所标注的位置,此前人员站立位置四周做好临边安全防护。起头跨网架面积为644.8,重量约为20.7t(考虑吊钩按21吨计算)。采用台吊机吊装起头跨网架,根据吊车的吊装额定重量及抗臂问题,选用50吨汽车吊吊装,在吊装回转半径为6.3米,吊车臂长为18.15米的工况下一台吊车额定起重量为21吨,两台吊车额定起重量21*2*0.8=33.6t>21t(起头跨网架重量),满足要求。全支腿下方铺设钢板垫板,吊车的重量通过钢板分散,减小地面集中荷载。吊点采用四根单根13m长直径40mm的钢丝绳捆扎,缠绕在节点球上,支腿位置地面夯实,做到满足现场吊装要求。

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  第二步是组装、封闭剩余部分的网架,采取高空散拼法,人在网架上需系好安全带,安全带保持高挂低用的原则,做好防滑措施。由于柱子的间距过大,保证网架不下垂,故采用临时支撑,撑在网架下弦防止网架下垂。

第三步是检查无误后与两端支座焊接、固定,至此网架安装完毕。

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  东吴网架 常州东吴钢结构网架有限公司成立于2003年4月9日,地处长江三角洲、太湖流域腹地—“花都水城”武进。

  公司现为中国钢结构协会空间结构分会理事单位、上海钢结构协会会员单位,通过了ISO9001:2015质量管理体系认证,钢结构专业承包贰级资质。公司凭借良好的信誉及口碑成为“中央电视台专访企业”。

  公司参与了2010上海世博会、精伊霍线、商合杭站房四标、宁都站房、潜山站房等国家重点工程的建设,并通过商合杭站房四标工程的良好表现获得“中铁上海局建筑工程公司优秀合作队伍”称号。

  公司创立以来,专为业主、总包、钢构同行、设计院等提供网架及轻钢方案、设计、深化、优化、造价控制、采购、配送、施工、售后的一站式服务。公司创始人有30年行业经验,全体同仁致力于用最适合的轻钢体系满足客户对结构的不同要求,公司同事在建筑综合体轻钢结构及围护结构方面拥有近20年工程经验沉淀。

  进入2021年,公司将继续发挥自己的核心优势,拓展应用领域,同时为国家工程及民用工程提供安全可靠、性价比更高的网架及轻钢体系。


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